Фары гидрокорректором на ВАЗ 2101 - установка своими руками

Итак, в даной статье будет рассматриваться установка фар с гидрокорректором на автомобиле Ваз 2101. Оптика на старых автомобилях зачастую очень быстро изнашивается, поэтому со временем ее нужно заменить. Также нужно не забывать удалить ржавчину, которая образовалась вокруг фар. Нужно приобрести горшки от НИВЫ с гидрокорреткором. Данное устройство нужное и очень удобное, потому что высоту фары можно увеличить за несколько мгновений. Для работы потребуются такие инструменты и материалы: горшки с разъемами под установку гирокоррекотра, сам гидрокорректор, электрическая дрель, набор сверел, саморезы, отвертки и помощник. Сначала нужно снять старые фары. В процессе нужно аккуратно отсоединить все провода. Потом нужно расширить отверстия, через которые провода будут проходить, в таком случае поможет дрель. Отверстие сверим по кругу и выламываем металл, таким образом производим расширение. На горшке Нива есть два регулировочных болта по бокам, то в таком случае нужно сделать отверстие в ободке по центре. Также нужно удалить небольшой кусок железа, который мешает гидрокорректору. Когда на ВАЗ 2101 присутствуют габариты на фарах, провода на них придется прокладывать отдельно, потому что на горшке нивы проводов для них отдельно нет. Провод для габаритов пропускаем через ранее сделанное отверстие в горшке. Массу нужно соединить таким же способом, как и раньше. Потом нужно просверлить ободок, которые придерживает фару. Зачем это делать? Всё дело в том, что в горшках Нивы есть по боках вышеупомянутые болты. Потом нужно заняться протяжкой гидрокоррекотра. При такой работе нужно иметь повышенное внимание, потому что все трубки там из пластмассы и если неосторожно обращаться, их можно сломать. В таком случае нужно будет покупать новый гидрорегулятор, потому что старый невозможно отремонтировать и в него нив коем случае не должен попадать воздух. Есть возможность провести регулятор в салон ВАЗ 2101, но, в таком случае нужно делать два отверстия в кузове и установить их на торпеде в автомобиле. Данный вариант работы очень кропотливый, поэтому мы выбираем простой вариант работы и устанавливаем его в моторном отсеке, крепить нужно с помощью двух саморезов. После того как все действия были проделаны, нужно присоединить гидрокорректоры к горшку, после чего закрепить его на приготовленное место. Кстати, есть вероятность что горшок не будет совпадать с кузовом и чтобы устранить этот недостаток нужно сделать новые дыры. Совсем другое дело, когда гидрокорректор сделан как раз для данного типа фар. Открываем капот и аккуратно устанавливаем трубки, при этом нужно быть внимательным, потому что трубки нельзя расцеплять. Когда все отверстия есть, то новые дырки не нужно делать. Когда будет производится монтаж, в фаре вытаскиваем заглушку, а вместо неё устанавливаем рабочий цилиндр гидрокорректора. В салоне нужно установить корректор и рукоятку для него. Что делать в том случае, когда гидрокорректор вышел из строя? Традиционно, через уплотнения рабочих цилиндров со временем начинает вытекать жидкость. Ремонт нужно делать только в тепле, потому что при минусовой температуре есть большая вероятность сломать трубки, потому что они очень плохо гнутся. Итак, с обеих сторон обеспечим доступ к кожуха фар, подводящую трубку отрезаем, спереди вытаскиваем пластмассовое стопорное кольцо пружины, цилиндр тщательно промываем, удаляем со штуцера остатки шланга. Потом все рабочие поверхности нужно смазать, устраняем течь и все детали складываем в обратном к снятию порядке. wp_related_title {color: #2a526b;}. wp_related_url {color: #2a526b;}