Панель приборов от Волги на ВАЗ 2107

Хозяин данной "семерки" давно хотел модернизировать свою панель приборов, но все никак не мог подобрать подходящий вариант для тюнинга. А вот, как-то раз он увидел на автомобильном рынке готовую панель приборов от ГАЗ-3110. Пройти мимо он так и не смог, купил за одну тысячу рублей. Помимо них были приобретены. Сначала владелец автомобиля был уверен в том, что все панели от Волги одинаковые, но как выяснилось позже, существуют два вида: рижские и владимирские. На одном типе тахометр функционирует от катушки зажигания, в другом случае питание осуществляется через генератор. Теперь нужно определить, какой же экземпляр попался нашему автолюбителю. Проверка показала, что в данном случае мы имеем дело с рижской моделью, а это значит, что подключение будет осуществляться привычным образом. Автолюбитель вплотную приступил за переделку и установку приборной панели. Проверочное подключение приборная панель прошла успешно, но владельцу машины не понравилась цветовая схема, то есть зеленоватые шкалы, которые подсвечивались лампочками накаливания и белые стрелки. Сначала, при помощи острого ножа он удалил зеленый окрас со шкал и белый - со стрелок. После этого была выполнена перекраска, а затем - сушка. Лампочки накаливания не очень подходят для этой задачи, так что была приобретена светодиодная лента. Ее приклеили на место установки двусторонним скотчем и там же подключили к питанию. Для стрелок отдельно были приобретены светодиоды красного цвета. Одно дело купить, а другое - установить. Как засунуть светодиоды под стрелки? Для этого потребовалось при помощи электрической дрели просверлить небольшое отверстие в плоскости, выполненной из органического стекла. Сами светодиоды были обточены до минимальных размеров, дабы они не препятствовали свободному движению стрелок приборов. Большие приборы подсвечиваются сразу несколькими светодиодами, а для маленьких хватает и одной. Далее идет сборка в обратной последовательности. Не мешает проверить работоспособность установки, для этого подключаем проводку напрямую к аккумуляторной батарее. В нашем случае все работает хорошо, а значит идем дальше. Теперь нам нужно установить новый корпус панели приборов от Волги с приборной панелью "пятерки". Углы приборки, в нашем случае, вырезались из обычного черного картона, которые позже присоединили к корпусу при помощи клея. Затем необходимо зашпаклевать образовавшиеся щели в пластиковых элементах. Дожидаемся высыхания, хорошенько зачищаем плоскость, наносим грунтовку и красим черной краской из баллончика. В результате работы плоскость получилась несколько шершавой, так что мелкие недочеты, которые были допущены в процессе доработки, стали незаметными. Элементами крепления послужили остатки пластика, из них при помощи паяльника были сделаны специальные ушки. Что касается стекла, то оно использовалось родное. Финальный этап - собираем все, что осталось и снова проверяем работоспособность панели приборов. Отметим, что тюнинг такого масштаба оказался бюджетным, на его осуществление владельцем автомобиля было потрачено всего лишь две тысячи рублей.