Ваз 2121 нива. Фото

ВАЗ-2121 «Нива», в настоящее время обозначается
LADA 4х4 советский легковой автомобиль повышенной проходимости. Первый в мире комфортабельный
малого класса с несущим кузовом и. Серийно производится с. В истории мирового автомобилестроения «Нива» считается родоначальником «
» особо популярного в начале класса легковых автомобилей, а также самым оригинальным и популярным автомобилем
и производства. Во многих странах существуют
«Нивы». Первоначально конструкторы получили задание на разработку компактного городского автомобиля. С этим и связаны такие необычные для
особенности, как сверхмалые габариты и двухдверный кузов «хэтчбек» с крохотным багажником. Однако затем концепция резко изменилась, и было решено превратить городской автомобильчик в. Как ни удивительно, но парадоксальная концепция оказалась жизнеспособной, а машина на редкость удачной. Автомобиль получился сверхкомпактным по сравнению с джипами тех времён, а следовательно, и лёгким, что положительно сказывалось на. Очень большой
и малые свесы кузова также способствовали проходимости. Ещё одной особенностью стал полностью «легковой» дизайн машины в автомобиле не было ничего специфически «внедорожного», «Нива» выглядела как обычная легковая машина. К тому же, в конструкции широко применялись элементы дизайна и детали, а салон оказался практически идентичным «шестёрке». В итоге получилось, как писал один автомобильный журнал, «Как будто Рено-5 поставили на шасси Лэндровера». Тем не менее, «Нива» оказалась очень удачным автомобилем, возможно, лучшей разработкой отечественного автопрома. ВАЗ-2121 (21213/21214) легковой автомобиль повышенной проходимости (внедорожник) малого класса. Кузов несущий, трёхдверный типа. Трансмиссия с постоянным полным приводом, механической четырёхступенчатой коробкой передач (начиная с 21213 пятиступенчатой), двухступенчатой раздаточной коробкой и блокируемым межосевым. Геометрические параметры проходимости хорошие за счёт достаточно большого дорожного просвета (220 мм), небольших свесов кузова (угол въезда 32`, съезда 37`) и сравнительно короткой 2,2-метровой колёсной базы. На первую модель ВАЗ-2121 устанавливался двигатель ВАЗ-2121, созданный на основе двигателя, рядный
четырёхцилиндровый, объёмом 1580 смc. Мощность 75 л. с при 5400 об/мин, максимальный крутящий момент 116 Нgм при 3400 об/мин. На рестайлинговую
ВАЗ-21213 устанавливался карбюраторный двигатель ВАЗ-21213 с увеличенным до 1690 смc рабочим объёмом, мощностью 80,8 л. с. при 5200 об/мин и максимальным крутящим моментом 125,3 Нgм при 3000 об/мин. Одной из особенностей «Нивы» было использование в её конструкции крупносерийных узлов модельного ряда ВАЗ. Так, от модели ВАЗ-2106 использовался 1,6-литроввый двигатель с цепным приводом ГРМ, коробка передач и редуктор заднего моста (на первых «Нивах» в редукторах мостов использовались главные передачи от ВАЗ-2101 с передаточным отношением 4,3). Тем не менее, «Нива» сразу продемонстрировала уникальную для своего класса проходимость. Большинство выпускавшихся в 70-х годах XX века автомобилей типа 4х4 оснащались жестко подключаемым полным приводом (постоянный полный привод использовался в то время только на ), рамным шасси, зависимой подвеской, упрощёнными кузовами со спартанским интерьером (кроме того же Range Rover и Jeep Wagoneer) и мягким тентованным верхом, а также и низкооборотными бензиновыми или дизельными двигателями. Поэтому внедорожник с постоянным полным приводом, большим количеством новаторских (мирового уровня) решений вроде независимой передней подвески, закрытого комфортабельного цельнометаллического несущего кузова, в сочетании с невысокой (по мировым меркам) ценой вызвал большую сенсацию, и, впоследствии, множество подражаний. В ВАЗ-2121 был награждён золотой медалью и признан лучшим автомобилем своего класса на международной выставке в. В октябре автомобиль получил золотую медаль Познаньской международной ярмарки. «Нива» (с 2006 года LADA 4x4) была и остается одним из лидеров экспорта. Две самые первые специальные версии «Нивы» были экспортными: ВАЗ-21211 с 1,3-литровым мотором (для стран с дорогим топливом и высокими налогами на объём двигателя) и ВАЗ-21212 с правым рулем. «Праворукая» версия «Нивы» пользовалась очень хорошим спросом в
и даже поступала в небольшом количестве в. С конца 90-х на экспорт производится малыми партиями модификация ВАЗ-21215 с дизелем. Экспортный потенциал бензиновой «Нивы» сохранился в странах дальнего зарубежья по настоящее время. В 20032007гг. завод успешно адаптировал LADA 4x4 под нормы Euro 3 и 4. Целый ряд зарубежных
фирм создавал на базе «Нивы» версии с кузовами и, а также спортивно-гоночные и тюнинговые варианты. За три с лишним десятилетия из 1,8 миллионов произведённых «Нив» на экспорт в более чем 100 стран мира было отправлено свыше 500 тыс. Ежегодно около 15 тысяч «Нив» экспортировались в страны,
и, в том числе в, страны
и. В этих странах, а также в, несмотря на то, что внедорожник больше не поставляется в Страну восходящего солнца, и по сей день существуют клубы любителей «Нивы». Встречаются «Нивы» и в
и. Сегодня «Ниву» из поставляемых АвтоВАЗом сборочных комплектов собирают в (фирма «Азия-Авто») и на (завод « » компании « »). Ранее сборка «Нивы» из
комплектов производилась в Греции и в, где только в 2001 году было собрано почти две с половиной тысячи автомобилей. «Нива» достигла успехов и в автоспорте, становясь призёром таких престижных ралли-рейдов как, Париж-Тунис, «Ралли Фараонов», Париж-Пекин и других. Мировой рекорд высоты: в 1998 году внедорожник «Нива» поднялся в базовый лагерь под на высоту 5200м, а в 1999 году на
плато в «Нива» покорила в ходе международной парашютной акции в апреле 1998 года ВАЗ-2131 «Нива» был сброшен на парашюте, а после приземления на лёд и освобождения от строп, был заведён и успешно преодолел заданный маршрут;
12 лет прослужила «Нива» на российской полярной станции «Беллинсгаузен» в, где дорог не существует в принципе. Тольяттинский внедорожник эксплуатировался в диапазоне температур от 54 до +4`C для перевозки грузов и буксировки судов. Общий пробег автомобиля составил 40 тыс. км;
В 1999 и 2000гг. снегоболотоход «Лада-Нива-Марш», созданный на агрегатах «Нивы», дважды покорил Северный полюс. По данным журнала уровень пассивной безопасности «Нивы» ВАЗ-21213 оказался крайне низким. По результатам краш-теста по правилам EuroNCAP (точнее, только одной из его частей, фронтального удара на скорости 64км. /ч. ), проведенного журналом (описание краш-теста приведено в 19, 2002г. ), «Нива» набрала 0 баллов из 16 возможных за проведенный фронтальный удар, став второй после
моделью АВТОВАЗа, набравшей ноль баллов за безопасность. Данный результат вполне закономерен, поскольку автомобиль разрабатывался более тридцати лет назад и имеет общую с «классическим» (ВАЗ 2101 ВАЗ 2107) семейством агрегатную базу. На практике это означает, что водитель автомобиля, попавшего в такую аварию на скорости 64км. /ч, обязательно будет травмирован. Возможность улучшения без коренной переработки автомобиля, в том числе силовой схемы кузова, отсутствует. Одной из проблем, выявленных краш-тестами, явилась проблема деформации лонжеронов. В прессе в 20022003 годах появлялись заметки о том, что на АВТОВАЗе производятся эксперименты по решению этой проблемы путем заполнения полостей лонжеронов вспененными материалами, с целью улучшения характера деформации кузова (для соответствия автомобиля ВАЗ-21213 требованиям Правила R 94 ЕЭК ООН, то есть, успешного прохождения фронтального краш-теста на скорости 56 км/ч). Однако результатов краш тестов нигде не приводилось, и данных о том, стала ли рестайлинговая Lada 4x4 безопаснее, нет. ВАЗ-2121 Нива (экспортное название Lada Niva 4x4) базовая модель с двигателем ВАЗ-2121 (1,6 л, 75 л. с. , 116 Нgм) и 4-ст. КПП. Несколько опытных образцов ВАЗ-Э2121 было создано в 19721975гг. В конце 1976 года выпущена опытно-промышленная партия «Нивы». Серийно модель производилась с апреля 1977-го по 1993 г;
ВАЗ-21211 (Lada Niva 1. 3) экспортная модификация с двигателем
(1,3 л, 69 л. с. , 92 Нgм). Производилась с 1978 года для стран с повышенными налогами на двигатели объёмом более 1500 смc (преимущественно страны Бенилюкса и Южной Европы). Пользовалась ограниченным спросом из-за низкой тяговитости двигателя на бездорожье и плохой динамики на обычных дорогах;
ВАЗ-21212 (Lada Niva 4x4) экспортная праворульная модификация. Производилась ограниченными партиями, прежде всего, для английского рынка. Известно о продаже небольшой партии «праворуких» «Нив» в Японию, куда советские автомобили ни ранее, ни позже не проникали;
армейский автомобиль-амфибия с использованием агрегатов ВАЗ-2121. В 19761985гг. было разработано несколько опытных образцов амфибии с утилитарным герметизированным открытым 2-дверным кузовом. В 1987 г доработанный образец ВАЗ-2122. 600 «Река» прошёл госиспытания, но серийно амфибия не производилась из-за
(первоначальное название «Тайга» не прижилось) рестайлинговая модель «Нивы» с переработанной задней частью кузова с пониженной погрузочной высотой (иная форма задней двери и задних фонарей), более мощным и тяговитым двигателем ВАЗ-21213 (1,7 л, 81,8 л. с. , 125 Нgм) с карбюратором «Солекс» и бесконтактной системой зажигания (и то, и другое снижает расход топлива), алюминиевым радиатором, и многим другим. В 1993 году была выпущена переходная партия со стандартным двигателем. (LADA 4x4) модификация модели 21213 с двигателем ВАЗ-21214 (1,7 л, 81,8 л. с. , 127,5 Нgм) оснащенным центральным впрыском топлива. Начиная с 2002 г на эту модель устанавливается двигатель ВАЗ-21214-10 (Евро-0) с распределённым впрыском топлива, модернизированным в 2006 г под нормы Евро-2 (21214-20) и в 2008-м под Евро-3 (21214-30). C 2006 года в соответствиии с соглашением по СП
переименована в LADA 4x4 3-дв. ;
ВАЗ-21215 экспортная версия с дизельным двигателем XUD 9SD, выпускавшаяся в 19992007гг. Модификация мелкосерийно производилась на экспорт, поэтому в штатную сборку входила улучшенная обвеска (бампера, спойлеры, накладки, легкосплавные диски ит. п. );
ВАЗ-21217 экспортный вариант модели 21213, с двигателем ВАЗ-21011 (1,3 л);
ВАЗ-21219 переходная комбинированная модификация с кузовом и подвеской от ВАЗ-2121 и 1,7-литровым двигателем и трансмиссией от ВАЗ-21213. Салон и бачок омывателя заднего стекла также сохранены от ВАЗ-2121. Производилась в 19931994гг. ВАЗ-2121Б бронированный инкассаторский автомобиль на базе ВАЗ-2121. Был создан в 1992 году специалистами дочерней ВАЗовской фирмы ОАО «Производство Специальных Автомобилей БРОНТО». Выпускался ограниченной серией в 19921993гг. Послужил отправной точкой для создания семейства бронеавтомобилей «БРОНТО Форс». ВАЗ-2121Ф экспортный коммерческий вариант на базе моделей ВАЗ-2121 и 21213 с кузовом типа. Задняя часть салона превращена в грузовой отсек, путем замены боковых стёкол (на задней двери сохранено) металлическими панелями, удаления заднего сиденья и отделки. За передними сиденьями установлена трубчатая защита от смещения груза при торможении. Фургонная версия «Нивы» изготавливается малыми партиями на ОПП АвтоВАЗа для поставки исключительно на рынки стран дальнего зарубежья, местное законодательство которых предусматривает налоговые льготы для подобных коммерческих автомобилей. LADA 4x4M модернизированный вариант ВАЗ-21214, постепенное освоение которого предполагается с 2009 года. Изменены светотехнические приборы, салон, узлы трансмиссии. Часть комплектующих применена от. ВАЗ-212180 «Фора» удлиненная на 300 миллиметров версия модели 21213. Мелкосерийно производилась с 1996 до 2005 года фирмой «ПСА БРОНТО» (вин-код «X7G»). Отличается от базовой модели увеличенными по ширине дверями и дверными проёмами, приподнятой за счёт пластиковой надстройки задней частью крыши и более широким задним трехместным сиденьем типа 2108. В стандартное оснащение «Форы» включена автоматическая система пожаротушения в моторном отсеке от броневика «Форс», а за доплату гидроусилитель руля, кондиционер и пластиковый «кенгурятник» перед решеткой радиатора. Из-за применения колёс увеличенного диаметра (легкосплавные диски тольяттинской фирмы «Слик» с шинами «Nokian HRC») «запаска» вынесена из моторного отсека и закреплена над задним бампером. ВАЗ-212182 «Форс» бронированный инкассаторский вариант модели ВАЗ-21218. Кроме системы бронирования дополнительно оснащён автоматической системой пожаротушения в моторном отсеке, взрывопожаробезопасным топливным баком; дополнительной аккумуляторной батареей, кондиционером, дистанционным приводом замка правой двери с места водителя. В качестве дополнительного оборудования предлагается бронированный пол, светосигнальные маячки ит. п. Так как «Форс» на 430кг тяжелее «Форы», применены пружины подвески из прутка увеличенного диаметра и усиленные амортизаторы;
ВАЗ-212183 «Ландоле» открытый пляжный внедорожник на базе «Форы» с кузовом типа « » или «Ландоле». Производится «СПА БРОНТО» по индивидуальным заказам с 1997 года. Отсутствие части крыши и стоек дверей компенсировано оригинальным силовым трубчатым каркасом, на которые в случае необходимости крепится легкий тент или монтируются кронштейны для перевозки крупногабаритного спортинвентаря. Задний борт откидывается на горизонтально расположенных петлях. Салон легкомоющийся (сиденья обтянуты кожзаменителем, пол покрыт мягким линолеумом). Экстерьер дополнен оригинальным пластиковым «обвесом» и двухцветной окраской. (неофициальное название «Кедр») удлинённая на 500мм модель на базе стандартного ВАЗ-21213. «Кедр» был создан в начале 90-х как носитель агрегатов для перспективного, но в 19921994гг. выпускался малой серией на ОПП АвтоВАЗа. Кузов удлинялся за счет центральной вставки. Послужил основой для создания 5-дверной модели ВАЗ-2131;
ВАЗ 2129 «Утилитер» коммерческая модификация «Кедра». Отличается от базовой модели отсутствием заднего сидения и зарешечеными изнутри задними боковыми окнами. Изготовлялась поштучно под заказ на ОПП АвтоВАЗа и распространения не получила;
ВАЗ-2130 («Кедр») модификация ВАЗ-2129 с изменённой планировкой салона. Трёхместное заднее сиденье типа 2108 сдвинуто вперед. По непроверенной информации, впоследствии индекс модели был изменён на 2129-01. ВАЗ-2130 производился малыми партиями в 19931994гг. Послужил основой для создания 5-дверной модели ВАЗ-2131-01;
(LADA 4x4 5-дв. ) удлинённая на 500мм пятидверная модель на основе агрегатов ВАЗ-21213. Выпускается в Опытно-Промышленном Производстве АвтоВАЗа (ОПП АвтоВАЗа) с 1993 года. ВАЗ-2131 создан на базе модели 2129 «Кедр» за счёт добавления задней пары дверей. На февраль 2009 года произведено уже 100 тыс. ВАЗ-2131, что делает данную модель второй по популярности в семействе старой «Нивы». Удлинение кузова производится за счёт центральной 500-миллиметровой вставки в стандартный кузов модели 21213. Соответственно, изменяется колёсная база и длина автомобиля. На версии 2131 расстояние между передними и задними сиденьями увеличено на 125мм, а на 2131-01 применено трёхместное заднее сиденье типа 2108. Топливный бак увеличен до 70 л. С освоением в ОПП производства двигателей ВАЗ-2130 (1,8 л, 84 л. с. , 132 Нgм), производилась версия 21312 с таким мотором. Из-за характерной внешности и любви изготовителей к зелёному цвету, ВАЗ-2131 в народе получил прозвище крокодил
ВАЗ-2131 СП (213105/ 213145) санитарный автомобиль на базе ВАЗ-2131. Отличается увеличенным на 300 миллиметров задним свесом и высокой пластиковой крышей. Благодаря увеличенному объёму багажника позволяет перевозить больного на носилках и двух сопровождающих медиков с комплектом оборудования. ВАЗ-213102 «гражданская» 5-дверная версия санитарной модели ВАЗ-213105. Располагала таким же увеличенным на 300 миллиметров задним свесом и высокой пластиковой крышей, но оснащалась обычным 5-местным салоном. Увеличенный до 1900 л багажник позволял разместить в нём два дополнительных сиденья, что превращало автомобиль в 7-местный (и переводило его в класс среднеразмерных внедорожников). ВАЗ-213102 производился под заказ в 19992003гг. ВАЗ-2121 сахара-1 Небольшой по размерам салон «Нивы» заставлял задумываться об удлинении машины. Таким путем в конце 80-х годов пытались идти на самом заводе и некоторые конструкторы-энтузиасты. Вот такими Энтузиастами в 1991 году было создано шесть экземпляров удлиненной «Нивы» с увеличенной высотой крыши. Часть машин из этой партии, зарегистрирована как самоделки, попала в частные руки, а часть была выкуплена «Лада-банком» в качестве служебных и оформлена под собственным названием «Сахара». В дальнейшем наработки по этой машине были использованы при создании удлиненных версий ВАЗ-2129 «Кедр» и ВАЗ-21218 «Бронто». российский компактный второго поколения, опытно-промышленные партии которого были произведены на
в 20012002гг. Сохранил преемственность со старой «Нивой» по агрегатам и после существенной модернизации был запущен в крупносерийное производство с сентября 2002 года на мощностях СП
как. Часть агрегатов от Chevrolet Niva (например
«Волк» пикап с короткой 2-местной кабиной на базе модели ВАЗ-2131. Должен был встать на производство параллельно с пикапом ВАЗ-2329, но по причине низкого спроса «ЛАДА-Тул» выпустила только
пикап с удлинённой 5-местной кабиной на базе модели ВАЗ-2131, мелкосерийно изготавливаемый на ОПП ВАЗа. Автомобиль сохранил несущий кузов (колёсная база 2700 мм) с усиленным основанием и отличается увеличенным на 300мм задним свесом. Грузоподъёмность составляет 650кг. На ВАЗ-2329 сохранена механическая часть от ВАЗ-2129/2131. Под заказ вместо двигателя ВАЗ 21213 была возможна установка двигателя ВАЗ-2130 (1,8 л, 84 л. с. ). Предусмотрен дополнительный топливный бак, что доводит их общую ёмкость до 84 л. Заднее сиденье в кабине оригинальное, в сложенном состоянии образующее ровную грузовую площадку. Первые выпуски пикапа носили собственное название «Медведь»;
ФВК-2302 «Бизон» пикап с рамным шасси на базе агрегатов «Нивы». Пикап с короткой двухместной кабиной и деревянной платформой мелкосерийно производился одной из малых тольяттинских фирм в 19931995гг. Усиленная задняя подвеска «Бизона» была выполнена с рессорами от «Волги» и задним мостом от УАЗа. Пикап не пользовался спросом из-за ненадежной рамы и
ВИС-2346 семейство пикапов с полурамным шасси на базе агрегатов «Нивы» производства тольяттинской фирмы «ВАЗинтерСервис» производится с 1996г. В настоящее время мелкосерийно выпускают две версии пикапа: ВИС-2346 с короткой двухместной кабиной и ВИС-23461 с удлиненной 5-местной кабиной. Ранее производился также пикап ВИС-23464 с полуторной четырёхместной кабиной и пикап ВИС-2348 с панелями кабины от. Усиленная задняя подвеска выполнена рессорной. БРОНТО-1922 «Марш-1» снегоболотоход («пневматик») на колёсах сверхнизкого давления на агрегатах ВАЗ-21213. Мелкосерийно производится ОАО «СПА БРОНТО» с 1997 года. Технические характеристики LADA 4x4 3-дв. с двигателем ВАЗ-21214-30 (Евро-3)
В фильме «Мираж», где по сюжету главные герои угоняют инкассаторский броневик «Welling super box», его
был выполнен на базе «Нивы». Интересно, что в начале 90-х конструкторы тольяттинской фирмы «СПА Бронто», вдохновлённые данным сюжетом, спроектировали реальный инкассаторский броневик ВАЗ-2121Б, в дальнейшем лёгший в основу удлинённой мелкосерийной модели «Бронто Форс» (ВАЗ-212182). В детском фильме «Большое приключение» (В. Никифоров,
) пионеры помогают вернуть угнанную «Ниву» владельцу, спрятав её в лесу. В заключительной серии фильма оперативник на «Ниве» гонится за преступником на «ЗиЛе». В фильме женщина-учёный Карен Доналдсон и астронавт Майкл Райнор, от погони уходят на «Ниве». Такая же двухцветная «Нива» у главного героя в фильме «Холодный свет дня». На «Ниве» ездят герои фильма. В сериале « » Артем, а впоследствии и Максим ездит на «Ниве». В фильме « » (действие происходит в ) «Нива», которую там называют «Лада», используется в качестве улики. В фильме « » главные герои фильма ездят на «Ниве». В фильме «Барон» первой части «Бандитского Петербурга», главный герой журналист Андрей Обнорский (в рол. Александр Домогаров) ездит на «Ниве». В многосерийном фильме «Что сказал покойник» (по ) «Нива» появляется в сцене погони, где выполняется трюк с её подрывом и переворотом. В начале фильма « » полицейские, которые пытаются задержать Маркуса, ездят на «Ниве». В фильме «Враг номер один» главный герой бизнесмен Алексей Князев (в рол. Виталий Хаев) ездит на длинной «Ниве» ВАЗ-2131. В фильме « » на Ниве ездит один из бандитов. В фильме «Детройт Город Рока» с в главной роли, «Нива» появляется в качестве машины доставщика пиццы (розового цвета, с поросячьим хвостиком, приделанным к багажной двери), в эпизоде, когда герои фильма собираются вызволять ударника группы, попавшего в суровую католическую школу. Интересно, что по-видимому, это «киноляп»: действие фильма происходит в США в 1978 году, весьма маловероятно, чтобы в то время «Нива» могла появиться на территории Соединенных Штатов. В фантастическом фильме «Посредник» главный герой астрофизик ездит на «Ниве», причем в множестве сцен автомобиль используется как их важный художественный элемент. В фильме Джеки Чана "Кто Я? " Нива используется одним из участников ралли в пустыне. Сегодня можно встретить множество масштабных моделей-копий ВАЗ-2121. Вот основные их производители:
Первой, в 1981 году, появилась знаменитая А20 от ПО Тантал, получившая 5 звезд на международной выставке 1982 года (сейчас данная модель очень ценится среди коллекционеров). Модель имеет полностью рабочую подвеску, включая пружины и рычаги, у неё открываются двери, капот и багажник. У первых экземпляров было множество уникальных деталей, как-то:
с (при повороте колес поворачивался руль),
и запасное колесо под капотом, а у самых первых металлические рычаги подвески и металлические же колеса, полностью соответствовавшие прототипу. Как и любая модель в начале 90-х годов Нива подверглась изменениям. У "Нив" было самое большое изменение. Сначала исчез номер с днищ, одновременно с этим днища стали пластиковыми, эмблема стала цельной деталью с решёткой, а из под капота убрались трамблер и рулевой вал. В 91-92 году, в последние года жизни Нивы весь оставшийся хром заменили на серую пластмассу. В 92 Нива ушла с производства, но уже в 94-ом стал выпускаться вариант 21213, у которой мало того, что не отрывались капот и багажник, так ещё и качество отливки кузова изменилось в худшую сторону, капот и багажник больше не открываются, но любители саратовских моделей по-прежнему с удовольствием покупают их. фирмой «Досуг» выпускались модели ВАЗ-2129, 2130 2131 и 2328. В наши дни ещё одна модель «Нивы» появилась в, в журнальной серии «Автолегенды СССР» от издательства ДеАгостини 23. 06. 2009 под номером 10 (цвет модели жёлтый). До этого «Нива» вышла в
в журнальной серии Kultowe Auta PRLu под номером 21 (цвет модели красный). Производитель этих моделей, фирма ИСТ-моделс (Китай), планирует также выпустить под номером IST075 «регулярный» вариант ВАЗ-2121 синего цвета, а также, по спецзаказу Российского дистрибьютора VMM Co. ,
версию San-Tropez. , ОАО "
первоисточник описаний и технических характеристик. обширный, полный, подробный хорошо структурированный сборник вопросов и ответов по всем аспектам выбора модели и эксплуатации «Нивы». ВАЗ-2121 и её модификации. В статье дана информация об истории «Нивы», о ключевых отличиях модификаций, раскрыты достоинства и недостатки с потребительской точки зрения.